Подогреватель двигателя своими руками

 

Если вы не хотите приобретать заводской подогреватель двигателя, то тогда его можно изготовить своими руками. Для того чтобы вы могли изготовить хороший и качественный подогреватель вам потребуются следующие материалы: латунная ружейная гильза (желательно чтобы калибр был 12), свеча для того чтобы подогревать двигатель, автомобильное реле, но можно какое-нибудь другое, выключатель, многожильный медный провод, который имеет сечение в три квадрата. Вот собственно и все, что требуется для того чтобы самостоятельно создать подогреватель.

Сначала необходимо просверлить отверстие в боковой стенке гильзы, затем в дне гильзы необходимо просверлить отверстие и нарезать резьбу под свечу подогрева двигателя. После этого необходимо в дно гильзы вкрутить свечу и подключить провод. Затем необходимо припаять гильзу к трубке всасывающего патрубка. После этой процедуры необходимо полученную конструкцию вставить в бак и завести напряжение на свечу подогрева (через реле) на 12 вольт. Здесь нужно знать только как правильно это сделать и все. Но как, же это все работает? А очень просто. Сначала наблюдается отсутствие напряжения на свече, затем, когда система начинает работать на свечу подается двенадцати вольтное напряжение (на корпусе минус), и после этого происходит нагрев свечи и нагревается дизельное топливо, которое протекает внутри гильзы к всасывающему патрубку. При такой работе эта конструкция гарантирует завод двигателя даже при минус 32 градусах мороза.

На больших минусах не рекомендуется пробовать потому что подогреватель может выйти их строя. Топливный фильтр, а точнее его корпус можно обмотать нихромом (проволокой, которая имеет толщину в 2мм), и потом при помощи все того же реле по "минусу" нужно включить-выключить подогрев. Поверх этого всего необходимо надеть войлочную шубу, которую можно вырезать, к примеру, из того же валенка. Затем следует подключить данный обогрев через температурный регулятор. Все должно работать как часы.

Если же происходят какие-то сбои, то в этом случае необходимо перепроверить всю конструкцию. Перед тем как запускать эту уникальную конструкцию в эксплуатацию необходимо проверить систему охлаждения. Эту конструкцию можно применять только в сочетании с тосолом или же антифризом. Необходимо удостовериться в том, что в системе охлаждения не наблюдается осадка. Располагайте свой подогреватель в самой низкой точке или же производите его подключение из патрубка (нижнего) радиатора.

Ни в коем случае не следует включать подогреватель в тот момент, когда двигатель запущен и уже работает. Это может причинить ему большой вред и потом придется либо выкидывать двигатель, а либо платить большую сумму за его ремонт. Чтобы не делать ни того ни другого соблюдайте правила эксплуатации и ни в коем случае ими не пренебрегайте. Если двигатель V-образный, то в этом случае нужно устанавливать подогреватель с обоих сторон двигателя для обеспечения его лучшей прогреваемости. Эффективность нагрева двигателя в холодную погоду в таком случае должна вырасти в несколько раз.

 



  • На главную